เครื่องยนต์ EF 660 Turbo ขับหลัง ราคาล่าสุด หาซื้อได้ที่ไหน?

สวัสดีพี่น้องคอซิ่งและสายแปลงร่างทุกท่าน! วันนี้เราจะมาเจาะลึกเรื่องเครื่องยนต์ในตำนานที่หลายคนใฝ่หา นั่นก็คือ เครื่องยนต์ EF 660 Turbo ขับหลัง นั่นเอง! ใครที่กำลังมองหาเครื่องเล็กๆ แต่ซิ่งได้ใจ หรืออยากปั้นโปรเจกต์รถ Kei Car ตัวจี๊ด ห้ามพลาดบทความนี้เด็ดขาด เพราะเราจะพาไปดูกันว่าเจ้าเครื่องนี้มันคืออะไร มีดีตรงไหน ราคาเท่าไหร่ และจะไปตามล่าหามาจากไหนได้บ้างในเมืองไทยเรานี่แหละจ้า ลุย!

1. เครื่องยนต์ในตำนาน มันคืออะไรกันนะ?

เอาล่ะ มาทำความรู้จักกับ เครื่องยนต์ EF 660 Turbo ขับหลัง กันก่อน เจ้าตัวนี้เนี่ย ส่วนใหญ่แล้วมักจะหมายถึงเครื่องยนต์ตระกูล EF-DET ขนาด 660 ซีซี พ่วงหอย (เทอร์โบ) ของค่าย Daihatsu จ้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มาจากรถ Kei Car (รถยนต์ขนาดเล็กตามสเปกญี่ปุ่น) ยอดนิยมหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น Daihatsu Mira, Cuore, หรือ Atrai บางรุ่น แต่ที่เด็ดคือรุ่นที่เป็น "ขับหลัง" นี่แหละ ที่นักเลงรถบ้านเราตามหากันให้ควั่ก เพราะมันเอาไปวางในรถขับหลังเล็กๆ หรือรถกระบะ Kei Truck ได้สนุกสุดๆ ไปเลย

ฟังก์ชันเด่นของมันก็คือความเล็กกะทัดรัด แต่มันมีเทอร์โบติดมาด้วย ทำให้มีพละกำลังแซ่บกว่าเครื่อง NA (ไม่มีหอย) ในพิกัดเดียวกันเยอะ เหมาะมากๆ สำหรับคนที่:

• มีรถ Kei Car ขับหลังอยู่แล้ว แต่อยากได้เครื่องที่แรงขึ้น
• อยากปั้นโปรเจกต์รถเล็กๆ ขับหลังให้มันส์ๆ
• มองหาเครื่องยนต์ขนาดเล็กน้ำหนักเบาสำหรับวางในรถดริฟต์เล็กๆ หรือรถแข่งทางเรียบไซส์มินิ

แบรนด์ Daihatsu เองก็เป็นค่ายรถเก่าแก่จากญี่ปุ่นที่เชี่ยวชาญเรื่องรถเล็กอยู่แล้ว แม้ในไทยอาจจะไม่ได้เห็นรถใหม่ๆ ของเค้าเยอะ แต่เครื่องยนต์มือสองของเค้านี่แหละที่ยังเป็นที่ต้องการในตลาดสายแปลงบ้านเราจ้า

2. ราคาในตลาดไทยตอนนี้เป็นยังไงบ้าง?

มาถึงเรื่องสำคัญที่ทำให้หลายคนตาลุกวาว นั่นก็คือ "ราคา" นั่นเอง! ต้องบอกตรงๆ ว่าการจะระบุราคาเป๊ะๆ ของ เครื่องยนต์ EF 660 Turbo ขับหลัง มือสอง เนี่ย มันเหมือนงมเข็มในมหาสมุทรเลยจ้า! เพราะราคาของเครื่องยนต์มือสองมันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยมากๆ ไม่ว่าจะเป็น:

• สภาพเครื่องยนต์: เครื่องสดๆ วิ่งน้อยๆ ราคาก็จะสูงกว่าเครื่องที่ใช้งานมาเยอะๆ หรือเคยซ่อมมาแล้ว
• อุปกรณ์ที่มาด้วย: ได้มาแค่ตัวเครื่องเปล่าๆ หรือมาครบๆ พร้อมเกียร์ (ส่วนใหญ่เป็นเกียร์ออโต้สำหรับขับหลัง) กล่อง ECU เพลาขับ และพวกอุปกรณ์รอบเครื่องอื่นๆ (อันนี้แหละตัวแปรสำคัญ!)
• แหล่งที่มา: มาจากญี่ปุ่นตรงๆ หรือเป็นเครื่องที่ถอดจากรถในไทย
• คนขาย: เต็นท์รถซิ่ง อู่ เซียงกง หรือขายเองแบบส่วนตัว

แต่ถ้าให้ประเมินแบบคร่าวๆ สุดๆ จากที่เคยเห็นตามแหล่งต่างๆ นะ ราคาเครื่อง EF 660 Turbo ขับหลัง แบบยกมาทั้งแพพร้อมเกียร์และกล่อง อาจจะมีตั้งแต่ สองหมื่นปลายๆ ไปจนถึงห้าหมื่นบาท (฿) หรืออาจจะทะลุไปกว่านั้นก็ได้ ถ้าเครื่องสวยจัดๆ หรือมีของแต่งมาด้วย! อย่าไปหาบน Lazada หรือ Shopee แบบกดสั่งซื้อได้เลยนะ อันนั้นส่วนใหญ่จะมีแต่อะไหล่ยิบย่อย ไม่ใช่เครื่องทั้งลูกแบบนี้จ้า

อัตราแลกเปลี่ยนเงินเยนกับเงินบาทก็มีผลนะ เพราะเครื่องส่วนใหญ่มักจะมาจากญี่ปุ่น ถ้าช่วงไหนเงินเยนแข็ง ราคานำเข้าก็อาจจะสูงขึ้นตามไปด้วย

3. แล้วเทียบกับเครื่องอื่นล่ะ คุ้มค่าน่าสนมั้ย?

ถ้าเทียบกับเครื่องยนต์ Kei Car เทอร์โบขับหลังตัวอื่นๆ ในตลาดบ้านเรา (ซึ่งก็มีตัวเลือกไม่มากเท่าไหร่) อย่างเครื่องตระกูล JB-DET ของ Daihatsu เหมือนกัน หรือเครื่อง E07A Turbo (ถ้ามีเวอร์ชันขับหลังนะ ส่วนใหญ่เจอใน Honda Beat ที่เป็น MR) เครื่อง EF 660 Turbo ก็ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเลยนะ เพราะ:

• หาของง่ายกว่า: อาจจะพอมีแหล่งให้ตามล่าได้ง่ายกว่าบางรุ่นที่แรร์จัดๆ
• อะไหล่พอหาได้: แม้จะเป็นเครื่องเก่า แต่ก็ยังมีอะไหล่บางอย่างที่ใช้ร่วมกับเครื่องตระกูล EF ตัวอื่นๆ ได้ หรือพอมีอะไหล่จากเซียงกงให้ตามเก็บ
• ความนิยม: มีคนเล่นเยอะในไทย ทำให้พอมีข้อมูล แหล่งซ่อม หรือกลุ่มพูดคุยแลกเปลี่ยนความรู้

แต่ถ้าเทียบกับเครื่องใหญ่กว่านี้ที่ราคาพอๆ กันในตลาดมือสองแน่นอนว่าพละกำลังอาจจะสู้ไม่ได้ แต่ข้อดีของ EF คือความเล็กเบา ที่เหมาะกับโปรเจกต์รถเล็กโดยเฉพาะ ซึ่งเครื่องใหญ่กว่าทำไม่ได้นั่นเองจ้า! สรุปคือถ้าจะเอามาลงรถเล็กขับหลังในพิกัดนี้ EF 660 Turbo ก็ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและมีภาษีดีกว่าในแง่ของการหาของและการซัพพอร์ตในไทยนะ

4. ซื้อแล้วได้อะไรมาบ้างนะ? (อันนี้สำคัญมาก!)

การซื้อเครื่องยนต์มือสองเนี่ย ไม่เหมือนซื้อของใหม่แกะกล่องนะจ๊ะ สิ่งที่ได้มาในแต่ละชุดอาจจะไม่เหมือนกันเลย ต้องคุยรายละเอียดกับผู้ขายให้ชัดเจนสุดๆ สิ่งที่ควรเช็คว่าได้มาด้วยหรือไม่ก็คือ:

• ตัวเครื่องยนต์: อันนี้แน่นอนอยู่แล้ว
• เกียร์: ส่วนใหญ่ถ้าเป็นเครื่องขับหลัง มักจะมาพร้อมเกียร์ออโต้ ถามด้วยว่าเป็นเกียร์ตรงรุ่น หรือเกียร์อะไร
• กล่อง ECU และชุดสายไฟ (Wiring Harness): อันนี้สำคัญโคตรๆ ถ้าไม่มีกล่องกับสายไฟมาด้วย การวางเครื่องจะยากและวุ่นวายขึ้นอีกเท่าตัว!
• เพลาขับหลัง: บางทีมาพร้อมแพท้ายและเพลาเลย
• เทอร์โบ, ท่อร่วมไอดี/ไอเสีย: ปกติจะติดมากับเครื่อง
• ไดชาร์จ, ปั๊มเพาเวอร์ (ถ้ามี), คอมแอร์: เช็คว่าติดมาให้ไหม
• เอกสาร: สำคัญมากๆ คือเอกสารอินวอยซ์ (Invoice) หรือใบซื้อขายจากเซียงกง/ผู้นำเข้า เพื่อใช้ในการแจ้งลงเครื่องที่ขนส่ง (ถ้าคิดจะแจ้งนะ!)

ส่วนเรื่อง ค่าจัดส่ง บอกเลยว่าเครื่องยนต์ทั้งลูกเนี่ย ค่าส่งไม่ฟรีแน่นอน และอาจจะแพงด้วย เพราะน้ำหนักเยอะและต้องใช้ขนส่งเฉพาะทาง คุยเรื่องค่าส่งกับผู้ขายให้เรียบร้อยก่อนโอนเงินนะจ๊ะ!

ระยะเวลารับประกัน: สำหรับเครื่องยนต์มือสองจากเซียงกงหรือที่ซื้อขายกันเองเนี่ย ไม่มีประกันศูนย์แน่นอนจ้า! บางร้านอาจมีประกันใจให้ 7 วัน หรือให้ลองสตาร์ทเครื่องก่อนยกกลับ แต่ส่วนใหญ่คือซื้อแล้วจบเลย ต้องรับความเสี่ยงเองนะ! เพราะงั้นการได้มาพร้อมอินวอยซ์เพื่อเอาไปลงเล่มทะเบียนได้เนี่ย สำคัญกว่าการมีประกันเยอะเลย

ของแถม/โปรโมชั่น: จะมีก็คงเป็นโปรโมชั่นจากผู้ขายเอง เช่น ลดราคาถ้าเหมาหลายชิ้น หรือแถมหม้อน้ำเล็กๆ น้อยๆ อย่าไปหวังคูปองส่วนลดเหมือนซื้อของในแอปส้มแอปน้ำเงินนะจ๊ะ อันนั้นคนละโลกกันเลย!

5. มีช่วงไหนน่าซื้อเป็นพิเศษมั้ย? (ตามล่าเครื่องในฝัน)

ถ้าถามถึงโปรโมชั่นแบบ 12.12 หรือสงกรานต์ในห้างเนี่ย สำหรับเครื่องยนต์ตัวนี้ไม่มีแน่นอนจ้า! การจะเจอเครื่องยนต์ EF 660 Turbo ขับหลังในราคาดีๆ หรือสภาพสวยๆ เนี่ย มันขึ้นอยู่กับจังหวะและดวงล้วนๆ เลย!

ช่วงที่อาจจะมีโอกาสเจอของได้ง่ายหน่อย อาจจะเป็นช่วงที่:

• มีตู้คอนเทนเนอร์อะไหล่รถ Kei Car เก่าจากญี่ปุ่นเข้ามาใหม่ๆ ตามเซียงกง
• มีคนเลิกโปรเจกต์รถแล้วประกาศขายเหมา
• มีงานรวมตัวของกลุ่มคนเล่น Kei Car แล้วอาจจะมีคนเอาของมาปล่อย

แนะนำให้หมั่นติดตามแหล่งซื้อขายที่กล่าวไปในข้อถัดไป และรีบตัดสินใจถ้าเจอเครื่องที่ถูกใจและราคาเหมาะสม เพราะของแบบนี้มันไม่ได้มีมาเติมสต็อกเหมือนสินค้าทั่วไปนะจ๊ะ ถ้าเจอเนื้อคู่แล้วให้รีบคว้าไว้เลย!

6. คนไทยใช้แล้วฟีดแบ็กเป็นยังไงบ้างนะ?

จากประสบการณ์ของคนที่เคยจับต้องหรือวางเครื่อง EF 660 Turbo ในไทย ส่วนใหญ่ก็มีฟีดแบ็กหลากหลายนะ แต่ที่แน่ๆ คือ:

• ความจี๊ดจ๊าดเกินตัว: ทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกันว่าเครื่องเล็กแค่นี้แต่มีเทอร์โบทำให้มันขับสนุก ออกตัวดี เหมาะกับการใช้งานในเมือง หรือเอาไปซิ่งเล็กๆ ได้มันส์ๆ
• การแปลงร่าง: สำหรับคนที่เอาไปวางในรถรุ่นอื่น ฟีดแบ็กก็จะเน้นไปที่ความท้าทายในการวางเครื่อง การเดินระบบไฟ การเชื่อมต่อกับเพลาท้าย ซึ่งต้องอาศัยอู่ที่มีความชำนาญโดยเฉพาะ
• ความทนทาน (ของเครื่องมือสอง): อันนี้แล้วแต่สภาพจริงๆ บางคนเจอเครื่องดี ใช้ยาวๆ ไม่มีปัญหา แต่บางคนก็เจอแจ็คพอต ต้องมาตามเก็บงาน หรือซ่อมปัญหากวนใจ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์มือสองนะจ๊ะ ทำใจไว้เลย!
• เสียงเครื่อง: เครื่อง 3 สูบเทอร์โบก็จะมีเสียงที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ถูกใจคนชอบเสียงดิบๆ หน่อย

สรุปคือ คนไทยที่ใช้เครื่องนี้ส่วนใหญ่จะแฮปปี้กับสมรรถนะที่ได้ในขนาดที่เล็ก แต่ก็ต้องแลกมากับการยอมรับความเสี่ยงของอะไหล่มือสอง และความท้าทายในการติดตั้งสำหรับรถที่ไม่ได้เป็นรุ่นตรงรุ่นนะ

7. ช่องทางการซื้อที่แนะนำ (ที่ไหนมีให้ตามล่า?)

มาถึงพิกัดที่จะไปตามล่าหา เครื่องยนต์ EF 660 Turbo ขับหลัง กันแล้ว! อย่างที่บอกว่าไม่ใช่ร้านค้าออนไลน์ทั่วไปนะจ๊ะ ช่องทางหลักๆ ที่มีโอกาสเจอของแบบนี้คือ:

• เซียงกง หรือแหล่งรวมอะไหล่รถยนต์มือสองขนาดใหญ่: ที่นี่แหละคือแหล่งขุมทรัพย์หลักเลยจ้า มีทั้งเซียงกงบางนา, เซียงกงปทุมวัน (ถ้ายังมีโซนเครื่องยนต์นะ), หรือเซียงกงตามต่างจังหวัด ลองสอบถามร้านที่นำเข้าอะไหล่รถ Kei Car หรือรถเล็กจากญี่ปุ่นโดยเฉพาะ ข้อดีคืออาจจะได้เห็นเครื่องจริงก่อนตัดสินใจซื้อ และต่อรองราคาได้
• กลุ่มซื้อขายอะไหล่รถยนต์ หรือ Kei Car ใน Facebook: กลุ่มเหล่านี้เป็นแหล่งที่คนเล่นรถเค้ามาปล่อยของกันเองเยอะมาก ลองค้นหากลุ่มที่เกี่ยวกับ Kei Car, รถกระบะซิ่ง, หรืออะไหล่ JDM มือสอง แล้วเข้าไปส่องดู หรือโพสต์ถามหาก็ได้ ข้อดีคือเจอผู้ขายโดยตรง อาจจะได้ข้อมูลและรูปภาพเพิ่มเติม แต่ต้องระวังมิจฉาชีพด้วยนะ! นัดเจอ ตรวจของ แล้วจ่ายเงินชัวร์ที่สุด
• อู่ซ่อมรถ หรืออู่รับแปลงเครื่องโดยเฉพาะ: อู่บางแห่งอาจจะมีเครื่องยนต์พวกนี้ตุนไว้ หรือมีคอนเน็กชั่นกับแหล่งนำเข้า ลองสอบถามอู่ที่เชี่ยวชาญเรื่องรถ Kei Car หรือรถซิ่งเล็กๆ ดูนะ
• เว็บไซต์ หรือเพจของผู้นำเข้าอะไหล่ยนต์มือสอง: บางเจ้าเค้ามีเว็บไซต์หรือเพจของตัวเองที่อัปเดตของที่เข้ามาใหม่ๆ ลองค้นหาดูดีๆ อาจจะเจอเนื้อคู่ในนั้นก็ได้

ย้ำอีกครั้ง! อย่าไปเสียเวลาหาซื้อเครื่องทั้งลูกบน Lazada, Shopee หรือตามห้างสรรพสินค้าอย่าง Central หรือ Big C นะจ๊ะ ของแบบนี้มันไม่ใช่สินค้าอุปโภคบริโภคทั่วไปจ้า

8. สรุปปิดท้าย คุ้มค่าที่จะซื้อไหม? เหมาะกับใคร?

สรุปกันตรงๆ เลยว่า เครื่องยนต์ EF 660 Turbo ขับหลัง เนี่ย คุ้มค่ามากๆ ถ้าคุณ:

• มีโปรเจกต์ในหัวชัดเจน เช่น อยากวางในรถ Kei Car เดิม หรือรถเล็กขับหลังอื่นๆ
• มีความรู้พื้นฐานเรื่องเครื่องยนต์กลไก หรือมีอู่ที่ไว้ใจได้ในการติดตั้งและดูแล
• ยอมรับความเสี่ยงของการซื้ออะไหล่มือสองได้ (ที่ไม่มีประกันเป็นเรื่องปกติ)
• มีงบประมาณที่ยืดหยุ่นพอสมควร เพราะราคาเครื่องยนต์มือสองมันไม่นิ่ง และอาจมีค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในการติดตั้งตามมา

ถ้าคุณเป็นคนกลุ่มนี้ เจ้าเครื่องนี้คือของเล่นชั้นดีที่จะช่วยเติมความซี้ดซ้าดให้กับรถคันเล็กของคุณได้แน่นอน! แต่ถ้าคุณไม่มีความรู้เรื่องรถเลย หรือคาดหวังความสมบูรณ์แบบเหมือนเครื่องใหม่แกะกล่อง หรืออยากได้เครื่องที่หาอะไหล่ง่ายๆ ทั่วไป อาจจะต้องพิจารณาตัวเลือกอื่นนะจ๊ะ

ส่วนจะเลือกรุ่น EF 660 Turbo หรือเครื่อง Kei Car เทอร์โบตัวอื่น ก็ขึ้นอยู่กับความชอบ ความหายาก และงบประมาณเลยจ้า แต่สำหรับใครที่อยากได้เครื่องเล็ก ขับหลัง มีเทอร์โบในราคาที่พอจับต้องได้ (ในตลาดมือสองนะ) เจ้า EF 660 Turbo ก็ยังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่น่าลองตามล่าหามาครอบครองเลย!

หวังว่าบทความนี้จะช่วยให้ทุกคนที่กำลังเล็งๆ เจ้าเครื่องยนต์ในตำนานตัวนี้ ได้ข้อมูลไปประกอบการตัดสินใจนะจ๊ะ ขอให้ตามล่าหาเครื่องในฝันเจอ แล้วสนุกกับการปั้นรถคู่ใจกันทุกคนจ้า! ไว้มีอะไรเด็ดๆ มาเม้าท์มอยกันใหม่ บ๊ายบาย!

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

• EF 660 เทอร์โบ เครื่องตั้ง ขับหลัง เกียร์ออโต้ค่ะ ...
• 💥💥EF 660 เทอโบ💥💥 เครื่องตั้ง ขับหลัง เกียร์ธรรมดา📌 ย้ำ👉...เกียร์ ...
• 💥EF 660 turbo 💥 📌เครื่องตั้ง ขับหลัง📌 เกียร์ออโต้ แปลงใส่รถมาสด้า ...
• 📣EF DET...660 เทอร์โบเกียร์ออโต้ 😍😍 👉เครื่องตั้ง ขับหน้า👈 เครื่อง ...
• มาสด้าน้อย EF 660 Turbo ราคา ยกสูง | รถมาสด้าน้อย เกียร์ออโต้