รีวิว Yamaha Niken: มอเตอร์ไซค์ 3 ล้อ ดีไซน์ล้ำ ขับขี่ยากไหม เกาะถนนแค่ไหน

โอ้โห! แค่เห็น Yamaha Niken จอดอยู่ก็ต้องเหลียวหลังแล้วป่ะ? มอเตอร์ไซค์อะไร๊...มี 3 ล้อ! หน้าตาโคตรล้ำ เหมือนหลุดมาจากหนัง Sci-Fi! แต่นอกจากดีไซน์สุดแปลกตาเนี่ย ไอ้เจ้า 3 ล้อของมันนี่ดียังไง? ขับยากไหม? แล้วเวลาเข้าโค้งมันจะเกาะถนนหนึบจริงดิ? วันนี้เราจะมาไขข้อข้องใจ พร้อมรีวิวเจ้า Niken แบบหมดเปลือกสไตล์บ้านๆ ให้ได้รู้กันไปเลย!

1. ภาพรวมคร่าวๆ: Yamaha Niken มันคือตัวอะไรกันแน่?

เจอครั้งแรกหลายคนอาจจะงงว่ามันคือมอเตอร์ไซค์ หรือรถอะไรกันแน่ ใช่รถสามล้อเหมือนที่เห็นตามถนนบ้านเรามั้ย? ไม่ใช่จ้ะ! นี่คือมอเตอร์ไซค์นี่แหละ แต่มาพร้อมเทคโนโลยีสุดล้ำที่เรียกว่า Leaning Multi-Wheel (LMW) หรือระบบช่วงล้อหน้าที่เอนได้นั่นเอง

• ยี่ห้อ: Yamaha
• รุ่น: Niken (บางทีเจอตัว GT คือรุ่นที่เน้นทัวริ่งเพิ่มออปชั่น)
• ปีที่วางขาย: มีมาหลายปีแล้ว แต่รุ่นใหม่ๆ ก็มีการอัปเดตเครื่องยนต์และฟีเจอร์เรื่อยๆ
• ช่วงราคา: ไม่ธรรมดาจ้ะ! ราคาเปิดตัวในไทยนี่มีเลข 6 แสนบาทกลางๆ ถึงปลายๆ เลยนะ, ถือเป็นตัวท็อปพรีเมียมเฉพาะกลุ่มเลย
• ตำแหน่งสินค้า: ไม่ใช่รถแม่บ้าน ไม่ใช่รถสปอร์ตเรซซิ่งจ๋า แต่เป็นแนว Sport Tourer ที่เน้นความมั่นคงในการเดินทางระยะไกล,, เหมาะกับคนที่ชอบเดินทางไกลๆ หรือเจอสภาพถนนไม่ค่อยดีบ่อยๆ

จุดเด่นหลักๆ ที่ต้องรู้:

• ล้อหน้าคู่! อันนี้แหละคือจุดขายหลัก ไม่เหมือนใครแน่นอน
• เทคโนโลยี LMW: ทำให้ล้อหน้าคู่เอนตามเวลาเข้าโค้งได้เหมือนมอเตอร์ไซค์ปกติ
• เครื่องยนต์ 3 สูบ 847 ซีซี: ใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกับ MT-09/Tracer 900 แต่มีการปรับจูนมาเพื่อ Niken โดยเฉพาะ,,
• ความมั่นคงขั้นเทพ: ด้วยล้อหน้าคู่ ทำให้รู้สึกมั่นใจเวลาขี่ ไม่ว่าจะทางตรงหรือเข้าโค้ง
• ดีไซน์ล้ำอนาคต: เห็นแล้วรู้เลยว่าไม่ใช่รถทั่วไปแน่นอน

2. ดีไซน์ & รูปลักษณ์ภายนอก: ใหญ่โต ล้ำยุค จนคนต้องมอง!

ยอมรับเลยว่าดีไซน์ของ Niken มันแหวกแนวสุดๆ เห็นแล้วสะดุดตาจริงๆ โดยเฉพาะชุดล้อหน้าและช่วงล่างด้านหน้าที่ซับซ้อนราวกับหุ่นยนต์ Transformer!

• การออกแบบ: ดูล้ำสมัย ก้าวร้าว และดูแข็งแรงบึกบึนมาก ชุดไฟหน้า LED 4 ดวงก็ดูดุดันไม่เบา
• วัสดุที่ใช้: โครงสร้างเฟรมเป็นแบบ Hybrid ผสมระหว่างเหล็กและอะลูมิเนียม, ดูแข็งแรงตามสไตล์รถทัวริ่ง
• ขนาดและน้ำหนัก: ตัวใหญ่มาก! น้ำหนักรถเปล่าๆ ก็ปาไป 263 กก. แล้ว!, หนักกว่า Tracer 900 ร่วม 50 กก. เลยนะ, อันนี้ต้องทำใจนิดนึงเวลาเข็นหรือจอด
• สีที่มีให้เลือก: ส่วนใหญ่ที่เราเห็นในไทยจะเป็นสีดำเข้มๆ ดูขรึมๆ ดุๆ
• ความสะดวกในการพกพา/วาง: แน่นอนว่าไม่เหมาะกับการพกพาไปไหนมาไหนแบบรถเล็กๆ และต้องการพื้นที่จอดพอสมควร เพราะตัวรถค่อนข้างกว้าง
• อุปกรณ์เสริมในกล่อง: ถ้าเป็นรุ่น GT อาจจะมีพวกกล่องข้าง หรือชิลด์หน้าแบบสูงมาให้ด้วย นอกนั้นก็คู่มือ กุญแจ ตามมาตรฐานรถทั่วไป

3. ประสบการณ์ในการใช้งานฟังก์ชันหลัก: เกาะหนึบเหมือนตุ๊กแก!

มาถึงหัวใจหลักของ Niken คือการขี่นี่แหละ ที่หลายคนสงสัยว่ามันเป็นยังไง

• การเข้าโค้ง: อันนี้คือจุดเด่นที่สุดของ Niken! ด้วยระบบ LMW และล้อหน้าคู่ ทำให้รู้สึก มั่นคงและเกาะถนนมากๆ เวลาเข้าโค้ง, หลายรีวิวบอกว่าเหมือนขี่อยู่บนราง หรือเกาะหนึบยังไงยังงั้น, โดยเฉพาะในสภาวะถนนที่ไม่ดี เช่น เปียก หรือเป็นหลุมเป็นบ่อ,,, ให้ความมั่นใจสูงปรี๊ด! เอนรถได้สูงสุดถึง 45 องศาเลยนะ
• เครื่องยนต์: ใช้เครื่อง 3 สูบ 847 ซีซี ที่ดึงมาจาก MT-09/Tracer 900 ให้กำลังถึง 115 แรงม้า แม้รถจะหนักขึ้นแต่ก็ยังให้การตอบสนองที่ดี โดยเฉพาะช่วงรอบกลาง, มี Quick Shifter (ขึ้นอย่างเดียว) และ Cruise Control มาให้ด้วย,
• ระบบเบรก: ดิสก์เบรกคู่หน้าขนาด 298 มม. และดิสก์หลัง 282 มม. พร้อม ABS ทั้งหน้าหลัง การมีล้อหน้าสองล้อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก ให้ความรู้สึกมั่นคง ไม่เสียอาการ
• ช่วงล่าง: ด้านหน้าเป็น Upside-Down แบบคู่ที่ซับซ้อน, ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวพร้อมรีโมทปรับพรีโหลดได้ ช่วงล่างหน้านี่ซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยมมาก รูดไปบนพื้นผิวขรุขระได้สบายๆ,,

ยกตัวอย่างสถานการณ์จริง: ลองขี่ผ่านทางโค้งแคบๆ ตอนฝนตกปรอยๆ หรือถนนที่มีรอยปะเยอะๆ ด้วยรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปอาจจะต้องลดความเร็วลงเยอะๆ และระมัดระวังเป็นพิเศษ แต่กับ Niken อาการรถจะนิ่งกว่ามาก ให้ความรู้สึกว่าล้อหน้ามันยึดเกาะกับพื้นถนนได้ดีสุดๆ เหมือนมีอะไรคอยพยุงไว้,

4. ประสบการณ์การใช้งาน & ความง่ายในการใช้: ขับยากไหม? แล้วมันเหมือนมอไซค์ปกติรึเปล่า?

คำถามยอดฮิตคือ "มันขับยากไหม?"

คำตอบคือ... ไม่ยากอย่างที่คิด!, แรกๆ อาจจะรู้สึกแปลกๆ นิดหน่อย เพราะมองลงไปเห็นล้อสองล้อ และน้ำหนักรถที่เยอะอาจจะรู้สึกได้ตอนเข็นหรือตอนความเร็วต่ำมากๆ, แต่พอเริ่มออกตัวไปแล้ว มันให้ความรู้สึกเหมือนขี่มอเตอร์ไซค์ปกติเลย!,, ไม่ต้องเรียนรู้อะไรใหม่เยอะแยะ

• ความง่ายในการใช้: พอจับความรู้สึกได้แล้วมันจะง่ายขึ้นมาก ระบบต่างๆ ไม่ซับซ้อนเกินไป
• ระบบซอฟต์แวร์: มีระบบ Traction Control (TCS) และ ABS มาให้, ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัย โดยเฉพาะ TCS สามารถปรับได้หลายระดับ
• เสียงดังไหม: เครื่องยนต์ 3 สูบของ Yamaha เป็นที่รู้กันว่าเสียงเพราะ ดุดัน ไม่ได้ดังรบกวนจนเกินไป
• ร้อนเร็วมั้ย: เครื่องยนต์ขนาด 847 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ในสภาพอากาศร้อนของไทย อาจจะมีความร้อนขึ้นมาบ้างเป็นปกติของรถบิ๊กไบค์
• สบายเวลาถือ/สวมใส่: อันนี้ไม่เกี่ยวข้องกับ Niken
• รองรับภาษาไทย: หน้าจอเรือนไมล์เป็นแบบดิจิทัล แสดงข้อมูลครบถ้วน ส่วนใหญ่รถนำเข้าอาจจะไม่ได้มีเมนูภาษาไทยโดยตรง แต่สัญลักษณ์ต่างๆ เข้าใจง่ายอยู่แล้ว
• ใช้กับแอปในไทย: ไม่มีแอปพลิเคชันเฉพาะสำหรับ Niken

เวลาขี่ในเมืองที่รถติดๆ อาจจะรู้สึกว่ามันค่อนข้างกว้างกว่ามอเตอร์ไซค์สองล้อปกติ การเลี้ยวในที่แคบมากๆ หรือการซอกแซกอาจจะไม่คล่องตัวเท่ารถเล็กๆ,, แต่มันก็ยังสามารถเลี้ยวและเอนได้เหมือนมอเตอร์ไซค์ ไม่เหมือนรถสามล้อที่บังคับเลี้ยวเหมือนรถยนต์

5. แบตเตอรี่ / พลังงาน / ความคุ้มค่าในระยะยาว: เติมน้ำมันบ่อยแค่ไหน?

แน่นอนว่ารถเครื่องยนต์ 847 ซีซี หนัก 263 กก. เรื่องความประหยัดน้ำมันอาจจะไม่ใช่จุดเด่นที่สุด

• ระยะเวลาการใช้งานต่อการชาร์จ: Niken ใช้น้ำมัน ไม่ใช่รถไฟฟ้า
• ความเร็วในการชาร์จ/เติมพลังงาน: เติมน้ำมันเต็มถัง (18 ลิตร) ก็ขี่ได้หลายร้อยกิโลเมตรอยู่ แต่ก็ต้องแวะปั๊มเร็วกว่ารถเล็กๆ ทั่วไป,
• ค่าใช้จ่ายระยะยาว: ยางหน้ามี 2 เส้น ก็ต้องเปลี่ยน 2 เส้นในแต่ละครั้ง ช่วงล่างด้านหน้ามีความซับซ้อน อาจมีค่าบำรุงรักษาที่มากกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไปในระยะยาว แต่อย่างอื่นเช่น เครื่องยนต์ ก็ใช้พื้นฐานเดียวกับรุ่นยอดนิยม ทำให้การหาอะไหล่พื้นฐานไม่น่ามีปัญหา
• วิเคราะห์ความคุ้มค่า: ด้วยราคาค่าตัวที่สูง และค่าบำรุงรักษาที่อาจจะมากกว่ารถสองล้อปกติเล็กน้อย Niken อาจจะไม่ใช่ตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดถ้ามองแค่เรื่องการขนส่งจากจุด A ไปจุด B แต่ถ้ามองในแง่ของ ประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร ความมั่นคง และความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น สำหรับบางคนมันก็ถือว่าคุ้มค่ามากๆ

6. ข้อดี-ข้อเสีย (แบบกลางๆ ไม่อวยเกิน): มีอะไรบ้างที่ชอบ และอะไรที่อาจจะต้องคิดหนัก?

ข้อดีเด็ดๆ ที่คนไทยน่าจะชอบ:

• ความมั่นคงสุดยอด: อันนี้ทุกคนที่ได้ลองพูดเป็นเสียงเดียวกัน,,, ขี่สบาย มั่นใจ โดยเฉพาะเวลาเจอถนนไม่ดี,,
• เกาะถนนเป็นเลิศ: เข้าโค้งได้แบบหนึบๆ เหมือนขี่บนราง, ให้ความรู้สึกปลอดภัยสูง
• ดีไซน์โคตรล้ำ: ขี่ไปไหนคนมองตรึม! ไม่ซ้ำใครแน่นอน
• เครื่องยนต์สนุก: เครื่อง 3 สูบ Yamaha ไว้ใจได้เรื่องกำลังและการตอบสนอง,
• เหมาะกับสายทัวริ่ง: ขี่ทางไกลสบาย ด้วยท่าทางการขับขี่ที่ไม่เมื่อยเกินไป และความมั่นคงของตัวรถ,

ข้อเสียที่อาจทำให้ลังเลใจ:

• น้ำหนักเยอะ: 263 กก. ไม่ใช่เล่นๆ, ตอนเข็น หรือยกรถอาจจะต้องออกแรงเยอะหน่อย
• ราคาแรง: ค่าตัว 6 แสนกว่าบาทนี่ต้องใจรักจริงๆ,
• อาจจะไม่คล่องตัวในเมือง: ด้วยขนาดและความกว้าง การซอกแซกในรถติดอาจจะลำบากกว่ารถเล็ก
• ค่าบำรุงรักษา: ระบบช่วงล่างหน้าซับซ้อน อาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่าปกติ
• บางคนอาจจะไม่ชิน: แม้จะขับเหมือนมอเตอร์ไซค์ปกติ แต่ความรู้สึกที่ต่างออกไปอาจจะต้องใช้เวลาปรับตัว,

7. เหมาะกับใคร & คำแนะนำในการซื้อ: ใครควรซื้อ Niken?

• เหมาะกับผู้ใช้แบบไหน: เหมาะกับ นักเดินทางตัวจริง ที่ชอบขี่รถเที่ยวระยะไกลๆ หรือคนที่ต้องการ ความมั่นคงและปลอดภัยสูงสุด ในการขับขี่ อาจจะเหมาะกับคนที่มีประสบการณ์ในการขี่มอเตอร์ไซค์มาบ้างแล้ว เพราะตัวรถค่อนข้างหนัก,
• เหมาะกับการใช้งานแบบไหน: เหมาะกับการขี่ เดินทางไกล ข้ามจังหวัด ออกทริป หรือขี่บนถนนที่หลากหลายสภาพ ไม่ได้เน้นเอาไปใช้งานในเมืองที่รถติดมากๆ หรือเน้นความคล่องตัวแบบสุดๆ
• ควรซื้อเลยไหม? หรือรอช่วงโปรโมชั่น: ด้วยความที่ Niken เป็นรถเฉพาะกลุ่ม โปรโมชั่นลดราคาอาจจะไม่บ่อยเท่ารถยอดนิยม ถ้ามีงบประมาณพร้อมและต้องการรถที่มีความสามารถแบบนี้จริงๆ การตัดสินใจซื้อเมื่อมีโอกาสก็น่าสนใจ แต่ถ้าไม่รีบและอยากได้ราคาดี อาจจะต้องคอยติดตามข่าวสารจากผู้จำหน่ายเป็นพิเศษ

8. เปรียบเทียบกับสินค้าคล้ายๆ กัน (ถ้ามี): มีคู่แข่งตรงๆ มั้ย?

ในตลาดมอเตอร์ไซค์ทั่วไป แทบจะไม่มีรถรุ่นไหนที่มีรูปแบบเหมือน Niken ตรงๆ เลย เพราะเทคโนโลยี LMW ของ Yamaha ค่อนข้างเป็นเอกลักษณ์

• เทียบกับแบรนด์อื่นที่ราคาใกล้เคียง: ในช่วงราคา 6-7 แสนบาท มีมอเตอร์ไซค์ Big Bike แนวทัวริ่ง หรือ Sport Tourer จากแบรนด์อื่นให้เลือกเยอะมาก เช่น BMW, Kawasaki, Honda รถเหล่านี้ก็มีจุดเด่นของตัวเอง เช่น ความแรง ออปชั่น หรือความสบายในการเดินทาง แต่จะไม่มีความมั่นคงที่มาจากล้อหน้าคู่แบบ Niken
• เทียบกับรุ่นอื่นของ Yamaha เอง: รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ใกล้เคียงกันคือ Tracer 9 GT, ซึ่งเป็น Sport Tourer เหมือนกัน แต่เป็นแบบ 2 ล้อ Tracer 9 GT จะเบากว่า คล่องตัวกว่า และราคาเข้าถึงง่ายกว่า, แต่ Niken จะได้เปรียบเรื่องความมั่นคงและการยึดเกาะของล้อหน้าอย่างชัดเจน

9. บริการหลังการขายและช่องทางการซื้อ: ซื้อที่ไหนได้บ้าง?

• การรับประกันและเครือข่ายบริการ: Yamaha มีศูนย์บริการมาตรฐานอยู่ทั่วประเทศ การรับประกันและบริการหลังการขายสำหรับ Niken ก็จะเป็นไปตามมาตรฐานของ Yamaha ประเทศไทย ซึ่งปกติก็มีการรับประกันตัวรถให้
• บริการลูกค้า/คืนสินค้า: เรื่องการคืนสินค้า เปลี่ยนสินค้า สำหรับรถมอเตอร์ไซค์น่าจะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขการรับประกันของบริษัทเท่านั้น
• โปรโมชั่นล่าสุด/ช่องทางการซื้อ: Niken เป็นรถเฉพาะทาง ส่วนใหญ่น่าจะต้องซื้อผ่านผู้จำหน่าย Big Bike อย่างเป็นทางการของ Yamaha อาจจะต้องสอบถามโปรโมชั่นพิเศษโดยตรงจากทางร้าน ช่องทางออนไลน์อย่าง Lazada, Shopee อาจจะไม่ได้มีรถรุ่นนี้ขายโดยตรง หรือถ้ามีก็อาจจะเป็นร้านตัวแทนจำหน่ายที่เอามาลงเอง
• ตัวเลือกผ่อนชำระ: สามารถจัดไฟแนนซ์กับสถาบันการเงินต่างๆ ได้เหมือนรถมอเตอร์ไซค์ Big Bike ทั่วไป มักจะมีตัวเลือกผ่อนชำระหลายงวด
• ระยะเวลาการจัดส่ง: ถ้ามีรถในสต็อกที่ร้าน ก็สามารถรับรถได้เลย แต่ถ้าต้องสั่งพิเศษอาจจะต้องรอ

10. บทสรุปและคำแนะนำในการซื้อ: Niken เหมาะกับคุณไหม?

สรุปแล้ว Yamaha Niken คือมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อ ที่โดดเด่นเรื่อง เทคโนโลยี LMW ที่ให้ความมั่นคงและการยึดเกาะถนนของล้อหน้าในระดับที่มอเตอร์ไซค์ 2 ล้อทั่วไปให้ไม่ได้

• ควรซื้อไหม: ถ้าคุณเป็นคนที่...

• ชอบเดินทางไกล

• ต้องการความมั่นใจและความปลอดภัยในการขี่สูงมากๆ โดยเฉพาะเวลาเจอสภาพถนนที่หลากหลาย,,

• ชอบดีไซน์ที่แตกต่าง ไม่เหมือนใคร

• มีงบประมาณถึง,

• ยอมรับเรื่องน้ำหนักตัวรถที่เยอะได้,

...ถ้าตรงตามนี้ แนะนำให้ไปลองสัมผัสตัวจริงและพิจารณาอย่างจริงจังเลย! มันเป็นรถที่จะยกระดับประสบการณ์การเดินทางของคุณไปอีกขั้นจริงๆ

• ไม่แนะนำ: สำหรับคนที่...

• เน้นความคล่องตัวสูงในการขับขี่ในเมืองที่รถติด

• เพิ่งเริ่มขี่มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ และกังวลเรื่องน้ำหนักรถ,

• มีงบประมาณจำกัด,

• ไม่ได้ขี่รถทางไกลบ่อยๆ

Niken ไม่ใช่รถสำหรับทุกคน แต่มันคือรถที่ตอบโจทย์การใช้งานเฉพาะกลุ่มได้อย่างยอดเยี่ยม ถ้าคุณคือนักเดินทางที่ต้องการความมั่นคงเหนือระดับ หรือแค่หลงใหลในดีไซน์และเทคโนโลยีสุดล้ำของมัน Yamaha Niken อาจจะเป็นรถคู่ใจคันต่อไปของคุณก็ได้นะ!

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

• Review YAMAHA NIKEN 900 รถสามล้อที่หลายๆ คนอยากรู้ ...
• รีวิว Yamaha Niken 2020 BIGBIEK สไตล์สปอร์ต 3 ล้อ มิติใหม่แห่ง ...
• สามล้อ Yamaha Niken ใครเห็นเป็นบุญตา รถระดับเทพ
• Yamaha Niken ลูบๆคลำๆ 3 ล้อตัวแรง 10 คันในไทย !!
• Yamaha Niken GT สามล้อสายทัวริ่ง | Revaholix