รีวิว CFMoto 650NK: มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์คุ้มค่า น่าใช้ไหม?
ฮาโหลลลล! ใครกำลังมองหาบิ๊กไบค์หล่อๆ สักคัน แต่เห็นราคาตัวดังๆ แล้วถึงกับกุมขมับใช่ไหมล่า? วันนี้เรามีตัวเลือกน่าสนใจจากค่ายที่หลายคนอาจจะยังไม่คุ้นหูเท่าไหร่ แต่ขอบอกว่าถ้าดูสเปกและราคาแล้ว อาจจะต้องเหลียวหลังมองใหม่ นั่นก็คือ CFMoto 650NK นั่นเอง! มอเตอร์ไซค์สไตล์ Naked ที่เค้าว่ากันว่า คุ้มค่าตัวสุดๆ แต่มันจะน่าใช้จริงๆ ไหม? ขี่แล้วเป็นไง? เหมาะกับคนไทยอย่างเราๆ หรือเปล่า? วันนี้จะมารีวิวให้ฟังแบบหมดเปลือก ชงเอง ตบเอง แต่เน้นข้อมูลจริงนะจ๊ะ! พร้อมแล้วสตาร์ทเครื่องตามมาเลย!
1. ภาพรวม CFMoto 650NK: น้องใหม่ใจถึง งบไม่บานปลาย!
แบรนด์: CFMoto
รุ่น: 650NK
ปีที่เปิดตัว: รุ่นที่ขายในไทยปัจจุบันน่าจะเป็น MY2019 ขึ้นไป
ช่วงราคา: ประมาณ 185,000 บาท
ตำแหน่งในตลาด: เป็นบิ๊กไบค์ Naked พิกัดกลาง ที่เน้นความคุ้มค่าด้านราคา เหมาะสำหรับคนที่อยากขยับจากรถเล็กมาเล่นรถใหญ่ หรือเป็นคันแรกในโลกบิ๊กไบค์ที่ไม่ทำให้เงินในกระเป๋าฉีกมากนัก
จุดเด่นโดนๆ ที่ต้องรู้:
- ราคาเป็นมิตร: เมื่อเทียบกับคู่แข่งพิกัดใกล้เคียง ถือว่าราคาดีงามมาก
- ดีไซน์เฉียบ: ออกแบบโดย KISKA สตูดิโอดีไซน์เดียวกับ KTM นะจ๊ะ หล่อเหลาไม่เบา
- เครื่องยนต์น่าสนใจ: ใช้เครื่อง 2 สูบเรียง 649.3 ซีซี ที่ว่ากันว่าพื้นฐานมาจาก Kawasaki ER-6n ในตำนาน (แต่ปรับปรุงแล้วนะ)
- ช่วงล่าง KYB + ระบบเบรก J.Juan: ได้ของดีแบรนด์ดังมาให้จากโรงงาน พร้อม ABS ด้วย
- ฟังก์ชันพอตัว: หน้าจอ TFT, ไฟ LED รอบคัน จัดเต็มอยู่
2. ดีไซน์ & รูปลักษณ์ภายนอก: หล่อเหลาเอาเรื่อง เห็นแล้วต้องเหลียว!
ยอมรับเลยว่า CFMoto 650NK คันนี้ดีไซน์มาได้เตะตามาก ดูดุดัน ปราดเปรียว ตามสไตล์ Naked Bike ยุคใหม่ เส้นสายคมกริบ แถมยังได้ KISKA มาช่วยออกแบบ ยิ่งดูมีชาติตระกูลขึ้นไปอีก ตัวรถดูบึกบึนแต่ไม่ถึงกับเทอะทะเกินไป
การออกแบบ: หล่อ สปอร์ต เน้นเส้นสายเหลี่ยมคม ดูทันสมัยกว่าที่คิด
วัสดุที่ใช้: งานประกอบโดยรวมถือว่าใช้ได้เลย อาจจะมีบางจุดเล็กๆ น้อยๆ ที่ยังไม่เนี๊ยบเท่าค่ายญี่ปุ่น แต่โดยรวมแข็งแรงสมราคา
ขนาดและน้ำหนัก: น้ำหนักตัวอยู่ที่ 206 กก. ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติของรถพิกัดนี้ ไม่ได้เบาหวิว แต่ก็ไม่ได้หนักจนเกินไป ความสูงเบาะ 780 มม. หรือ 815 มม. แล้วแต่ปีและสเปก ถือว่าไม่สูงมาก คนไทยส่วนใหญ่ที่สูง 165 ซม. ขึ้นไปน่าจะยืนพื้นเต็มเท้าได้ไม่ยาก
สีที่มีให้เลือก: ในไทยน่าจะมีหลักๆ คือ สีดำ (Royal Black / Nebula Black) และ สีขาว (Pearl White / Nebula White) บางประเทศอาจมีสีฟ้า/เทาด้วย ต้องเช็กกับตัวแทนจำหน่ายในไทยอีกทีนะจ๊ะ
อุปกรณ์เสริมในกล่อง: ปกติรถมอเตอร์ไซค์จะมาพร้อมคู่มือ, ชุดเครื่องมือพื้นฐาน, กุญแจสำรอง อาจมีพวกของแถมจากศูนย์ฯ ตอนออกรถ
3. ประสบการณ์ในการใช้งานฟังก์ชันหลัก: เครื่องแน่น ช่วงล่างดีเกินคาด
หัวใจหลักของ 650NK คือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง DOHC 8 วาล์ว ขนาด 649.3 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุดประมาณ 60 แรงม้า ที่ 8,750 หรือ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 56 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที ตัวเลขอาจไม่ได้เยอะที่สุดในคลาส แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไปและซิ่งสนุกๆ แล้ว
อัตราเร่ง: ด้วยความที่เป็นเครื่อง 2 สูบเรียง คาแรกเตอร์ของมันจะเน้นแรงบิดในรอบกลางๆ ขี่ในเมืองมุดง่าย ออกตัวกระชากดี พอออกทริปเดินทางไกลก็พอมีปลายให้เล่นอยู่ ไม่ได้อืดอาด แต่ก็ไม่ได้พุ่งปรี๊ดเหมือนรถสปอร์ตจ๋าๆ
ระบบเบรก: ได้เบรก J.Juan พร้อม ABS มาให้ ถือว่าให้มาดีเกินราคา ฟิลลิ่งเบรกอาจไม่ได้คมกริบเท่าเบรกแบรนด์ยุโรปตัวท็อปๆ แต่หนึบแน่น เอาอยู่แน่นอนในการใช้งานปกติ
ระบบกันสะเทือน: โช้คหน้าเป็นแบบ Telescopic (บางข้อมูลบอก Upside Down) ส่วนโช้คหลังเป็นแบบ Cantilever ปรับพรีโหลดได้ จากที่อ่านรีวิวต่างประเทศหลายๆ ที่ ช่วงล่าง KYB ที่ให้มาถือว่าทำงานได้ดี ซับแรงกระแทกได้เนียนในระดับหนึ่ง ทำให้ขี่สบายทั้งในเมืองและนอกเมือง อาจจะไม่ได้ซิ่งหนักๆ แบบเข้าโค้งโหดๆ ได้มั่นใจเท่ารถสปอร์ตราคาแพง แต่สำหรับการใช้งานทั่วไป ถือว่าเซ็ตมาได้บาลานซ์ระหว่างความสบายและความหนึบ
4. ประสบการณ์การใช้งาน & ความง่ายในการใช้: ขี่ไม่ยาก มือใหม่ก็ไหวอยู่
สำหรับคนที่เพิ่งขยับมาจากรถเล็ก หรือกำลังจะซื้อบิ๊กไบค์คันแรก CFMoto 650NK ถือเป็นรถที่ ควบคุมง่าย ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด ท่านั่งเป็นแบบ Naked Handlebar บาร์ยกสูงเล็กน้อย ทำให้ท่านั่งสบาย ไม่ต้องก้มมาก เหมาะกับการขี่ในเมืองรถติดๆ หรือจะออกทริปไกลๆ ก็ไม่เมื่อยหลัง
ความง่ายในการใช้: ด้วยน้ำหนักและมิติรถที่พอดีตัว ไม่ใหญ่เทอะทะเกินไป ทำให้ควบคุมง่ายในความเร็วต่ำ หรือตอนเข็นเข้าที่จอด คลัตช์นุ่ม (มีรายงานว่าเป็น Slipper Clutch ในบางรุ่นปี) ทำให้บีบง่าย ไม่เมื่อยมือเวลาเจอรถติด
ระบบซอฟต์แวร์/หน้าจอ: หน้าจอแสดงผลเป็นแบบ TFT สีสันสวยงาม แสดงข้อมูลครบถ้วน ทั้งความเร็ว, รอบเครื่อง, ระดับน้ำมัน, ตำแหน่งเกียร์ (บางรุ่นปีอาจไม่มี), โหมดการขับขี่ (Eco/Sport) การแสดงผลชัดเจน อ่านง่ายทั้งกลางวันกลางคืน บางรุ่นปีเชื่อมต่อ Bluetooth กับแอป CFMoto Ride App ได้ด้วย
ความสบาย: เบาะนั่งค่อนข้างสบายพอตัว ไม่ได้แข็งปั้ก แต่ถ้าขี่ทางไกลมากๆ อาจจะต้องพักยืดเส้นยืดสายบ้างตามปกติของรถมอเตอร์ไซค์ ความร้อนจากเครื่องยนต์อาจมีขึ้นมาบ้างเวลาขี่ในเมืองรถติดๆ ในอากาศร้อนแบบบ้านเรา แต่ไม่ได้แย่จนรับไม่ได้
รองรับภาษาไทย/แอปไทย: ตัวรถไม่มีส่วนที่ต้องรองรับภาษาไทยโดยตรง ส่วนแอป CFMoto Ride App ส่วนใหญ่ยังไม่รองรับภาษาไทย
5. แบตเตอรี่ / พลังงาน / ความคุ้มค่าในระยะยาว: เติมน้ำมันบ่อยไหม ค่าดูแลแพงหรือเปล่า?
ความจุถังน้ำมัน: 17 ลิตร ถือว่าค่อนข้างใหญ่ ทำให้เดินทางไกลได้สบาย ไม่ต้องแวะเติมน้ำมันบ่อยๆ
อัตราสิ้นเปลือง: เคลมไว้ประมาณ 20 กม./ลิตร ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองจริงจะขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ถ้าขี่ในเมืองรถติดๆ หรืออัดหนักๆ ก็อาจจะกินน้ำมันกว่านี้เป็นเรื่องปกติ
ค่าใช้จ่ายระยะยาว: นี่คือประเด็นที่หลายคนกังวลสำหรับรถแบรนด์จีนในไทย * การเปลี่ยนอะไหล่: อะไหล่บางชิ้นอาจจะต้องสั่งจากศูนย์ฯ โดยตรง อาจจะต้องรอหน่อย แต่มีรายงานว่าอะไหล่บางชิ้นราคาไม่แพง อย่างไรก็ตาม อะไหล่สิ้นเปลือง เช่น น้ำมันเครื่อง ไส้กรอง ยาง เบรก สามารถหาของเทียบคุณภาพดีได้ไม่ยากนัก * ค่าบำรุงรักษา: ค่าเช็คระยะตามคู่มือก็เหมือนรถบิ๊กไบค์ทั่วไป แต่ค่าแรงและค่าอะไหล่ที่ศูนย์ฯ อาจจะต้องเช็กราคาเปรียบเทียบอีกที * ความทนทาน: เครื่องยนต์พื้นฐาน ER-6n ค่อนข้างทนทาน แต่ชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ อาจต้องดูระยะยาว มีรายงานปัญหาจุกจิกเล็กๆ น้อยๆ จากผู้ใช้บางราย
วิเคราะห์ความคุ้มค่า: ถ้ามองที่ ราคาเริ่มต้น บอกเลยว่า 650NK คุ้มสุดๆ ในคลาสนี้ เงินที่ประหยัดได้จากค่าตัวรถ สามารถเอาไปเป็นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา หรือซื้ออุปกรณ์เสริมดีๆ ได้สบาย แต่ถ้ากังวลเรื่องความจุกจิกหรือค่าดูแลระยะยาว อาจจะต้องชั่งใจ
6. ข้อดี-ข้อเสีย: มีอะไรเด็ด อะไรที่ต้องคิดหนัก?
ข้อดีเด็ดๆ ที่คนไทยน่าจะชอบ:
- ราคาเข้าถึงง่าย: นี่คือข้อที่ทำให้หลายคนหันมามอง CFMoto
- ดีไซน์สวย หล่อเหลา: ขี่ไปไหนคนมองแน่นอน ได้ KISKA การันตี
- เครื่องยนต์แรงพอตัว: ขี่สนุกทั้งในเมืองและออกทริป ไม่ได้อืดอาด
- ช่วงล่าง/เบรกดีเกินราคา: ได้ KYB + J.Juan พร้อม ABS ถือว่าให้มาคุ้ม
- ฟังก์ชันทันสมัย: หน้าจอ TFT, ไฟ LED ครบๆ
ข้อเสียที่อาจทำให้ลังเลใจ:
- แบรนด์ยังใหม่ในไทย: ภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นระยะยาวยังต้องพิสูจน์
- ศูนย์บริการอาจยังไม่ครอบคลุมเท่าค่ายใหญ่: ต้องเช็กพื้นที่ใกล้บ้านว่ามีศูนย์บริการไหม
- ค่าดูแล/อะไหล่บางชิ้นอาจจะหายาก/แพงกว่าค่ายญี่ปุ่น: แม้บางชิ้นจะถูก แต่อะไหล่เฉพาะรุ่นอาจต้องสั่ง
- ปัญหาจุกจิกเล็กน้อย: มีรายงานจากผู้ใช้บ้างในต่างประเทศ
- ราคาขายต่ออาจจะตกกว่าค่ายญี่ปุ่น: เป็นเรื่องปกติของรถแบรนด์รอง
7. เหมาะกับใคร & คำแนะนำในการซื้อ: ใครควรจัด ใครควรรอดูก่อน?
CFMoto 650NK เหมาะกับ:
- นักบิดมือใหม่ที่อยากได้บิ๊กไบค์คันแรก: ราคาไม่แรง ขี่ง่าย ควบคุมไม่ยาก
- คนที่งบประมาณจำกัด แต่อยากได้รถพิกัด 650 ซีซี: ได้รถไซส์ใหญ่ในราคาที่จ่ายไหว
- คนที่เน้นขี่ใช้งานในเมือง ออกทริปบ้างเป็นครั้งคราว: ด้วยท่านั่งสบายและเครื่องยนต์ที่เหมาะกับการใช้งานทั่วไป
- คนที่ชอบดีไซน์สปอร์ต Naked และไม่ติดเรื่องแบรนด์: รถหล่อจริงจัง
คำแนะนำในการซื้อ:
ถ้าคุณเข้าข่ายกลุ่มด้านบน และรับข้อเสียเรื่องแบรนด์กับศูนย์บริการได้ ซื้อเลยก็ไม่เสียหาย! โดยเฉพาะถ้าได้ราคาโปรโมชั่นดีๆ ยิ่งคุ้ม แต่ถ้ากังวลเรื่องบริการหลังการขายมากๆ หรือวางแผนจะขี่ระยะยาวมากๆ แบบใช้เป็นสิบปี อาจจะต้องพิจารณาค่ายญี่ปุ่นที่มีศูนย์บริการเยอะกว่า และอะไหล่หาง่ายกว่า
ถ้ายังไม่แน่ใจ ลองหาโอกาสไป ทดลองขี่ (Test Ride) ที่ศูนย์ฯ ดูก่อนว่าฟิลลิ่งการขับขี่เข้ากับเราไหม
8. เปรียบเทียบกับสินค้าคล้ายๆ กัน: มีตัวไหนน่าเทียบ?
คู่แข่งโดยตรงในพิกัด 650 ซีซี สไตล์ Naked ที่คนมักจะเอามาเทียบคือ Kawasaki Z650 และ Honda CB650R
- เทียบกับ Kawasaki Z650: Z650 เป็นคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด เครื่องยนต์ใกล้เคียงกันมาก (เพราะ CFMoto ก็ใช้พื้นฐานเดียวกัน) Z650 อาจจะได้เปรียบเรื่องแบรนด์ที่แข็งกว่าในไทย, เครือข่ายศูนย์บริการที่เยอะกว่า และราคาขายต่อที่ดีกว่า แต่ 650NK ชนะเรื่องราคาเริ่มต้นที่ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด
- เทียบกับ Honda CB650R: CB650R จะเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง คาแรกเตอร์เครื่องจะต่างออกไป เน้นรอบสูง เสียงหวานกว่า แรงปลายดีกว่า และราคาจะสูงกว่า 650NK พอสมควร ดีไซน์จะออกแนว Neo Sports Cafe
ถ้าเทียบกับรถแบรนด์จีนด้วยกัน ก็มีพวก Benelli หรือ QJ Motor พิกัดใกล้เคียง แต่ CFMoto 650NK ถือเป็นรุ่นที่ได้รับการยอมรับในตลาดโลกค่อนข้างดีกว่า
9. บริการหลังการขายและช่องทางการซื้อ: ซื้อที่ไหน? เคลมยังไง?
ช่องทางการซื้อ: CFMoto 650NK มีจำหน่ายที่ ตัวแทนจำหน่าย CFMoto อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ส่วนใหญ่จะเป็นดีลเลอร์มอเตอร์ไซค์ใหญ่ที่มีหลายแบรนด์ หรือดีลเลอร์เฉพาะ CFMoto
บริการหลังการขาย: มีการรับประกันจากผู้จำหน่าย ระยะเวลารับประกันและเงื่อนไขต้องสอบถามกับทางดีลเลอร์โดยตรง การเช็คระยะและซ่อมบำรุงต้องเข้าศูนย์บริการของ CFMoto เครือข่ายศูนย์บริการอาจจะยังไม่เยอะเท่าแบรนด์ญี่ปุ่นเจ้าตลาด แต่ก็มีกระจายอยู่ตามหัวเมืองใหญ่ๆ ลองเช็กจากเว็บไซต์หรือเพจของผู้จำหน่ายในไทย
โปรโมชั่นและการผ่อนชำระ: ราคา 185,000 บาท เป็นราคา ณ ตอนนี้ แต่อาจมีโปรโมชั่น ส่วนลด หรือของแถม แตกต่างกันไปในแต่ละช่วงและแต่ละดีลเลอร์ การผ่อนชำระก็มีหลายทางเลือก ทั้งไฟแนนซ์ของแต่ละดีลเลอร์ หรือสถาบันการเงินต่างๆ เช่น กรุงศรี ออโต้ สามารถสอบถามรายละเอียดเงินดาวน์ ค่างวด และอัตราดอกเบี้ยได้โดยตรงที่ศูนย์ฯ
การจัดส่ง: ส่วนใหญ่รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์จะรับรถที่ศูนย์บริการ ไม่ได้มีการจัดส่งถึงบ้านแบบสินค้าออนไลน์ทั่วไป
10. บทสรุปและคำแนะนำในการซื้อ: ฟันธง! น่าจัดไหม?
สรุปแล้ว CFMoto 650NK เป็นบิ๊กไบค์พิกัดกลางที่ "คุ้มค่าเงิน" มากๆ ในตลาดตอนนี้ คุณได้รถที่หล่อเหลา ฟังก์ชันครบ เครื่องยนต์แรงพอตัว ช่วงล่าง/เบรกให้มาดี ในราคาที่เข้าถึงง่ายกว่าคู่แข่งญี่ปุ่นพอสมควร
ถ้าคุณคือ ผู้เริ่มต้นที่อยากได้บิ๊กไบค์คันแรก งบประมาณจำกัด และรับได้กับข้อจำกัดเรื่องเครือข่ายศูนย์บริการหรือความใหม่ของแบรนด์ในไทย รุ่นนี้ แนะนำให้ซื้อ! มันจะเป็นก้าวแรกที่ดีในโลกบิ๊กไบค์ของคุณแน่นอน
แต่ถ้าคุณ กังวลเรื่องบริการหลังการขายมากๆ เน้นความสบายใจระยะยาว หรือต้องการรถที่ราคาขายต่อไม่ตกเยอะ อาจจะต้องยอมเพิ่มงบไปมองค่ายญี่ปุ่นอย่าง Kawasaki Z650 หรือ Honda CB650R แทน
สุดท้ายนี้ คำแนะนำที่ดีที่สุดคือ ไปดูรถตัวจริง และถ้ามีโอกาส ให้ลองขอทดลองขี่ คุณจะได้สัมผัสฟิลลิ่งของรถด้วยตัวเอง และตัดสินใจได้ดีที่สุดว่า CFMoto 650NK คันนี้ ใช่เนื้อคู่ของคุณหรือเปล่า!
หวังว่ารีวิวนี้จะเป็นประโยชน์นะจ๊ะ ใครมีประสบการณ์กับ 650NK หรือมีคำถามอะไรอีก ถามมาได้เลย!
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง
บทความที่เกี่ยวข้อง
บทความล่าสุดดูเพิ่มเติม
แนะนำสำหรับคุณ
EV Academy ค่าเรียนเท่าไหร่? รีวิวเรียนภาษาอังกฤษที่ฟิลิปปินส์ ปี 2025
ราคา Honda Stepwgn Spada ปี 2018 มือสอง อัปเดตปี 2025
พาเลทท์ Cute Press ราคาเท่าไหร่? อัปเดตรุ่นยอดนิยม สีสวย ติดทนไหม?
ราคา Toyota Revo Rocco ปี 2018 มือสอง อัปเดตปี 2025
ราคา Klipsch ProMedia 2.1 BT อัปเดตปี 2025 พร้อมรีวิว
เหรียญหลวงพ่อเดิม ปี 2482 รุ่นยอดนิยม ราคาเช่าบูชาปัจจุบัน ปี 2025
บทความยอดนิยม
บทความที่แนะนำ